صور إيكولوجية نيرة خلال بناء المشاريع الكبرى في الصين
اجنادين نيوز / ANN
جريدة الشعب الصينية اليومية
ما الذي تفعله سمكة مهاجرة إذا اصطدمت بسد يبلغ ارتفاعه 63 مترا؟
في مركز الحفاظ على مياه الخانق الذهبي في مدينة هانتشونغ بمقاطعة شنشي يمتد ممر أسماك إيكولوجي بطول 1908 أمتار إلى أعلى السد. خلال موسم التفريخ تهاجر حوالي 3 آلاف سمكة هنا كل يوم. وقال أحد الموظفين: “في بداية تخطيط وتصميم المشروع أخذنا في الاعتبار تماما خصائص التفريخ لهجرة الأسماك في نهر هان وبنينا ممرا إيكولوجيا للأسماك وفتحنا قناة هجرة لها. في الوقت الحاضر أصبح تخطيط وتصميم الحماية البيئية مثل ممرات عبور الأسماك وممرات عبور الطيور و “الجسور الخضراء” هي المعيار الرئيسي لبناء المشاريع الكبرى.
توفر التفاصيل الإيكولوجية في بناء المشاريع الكبرى منظورا فريدا لفهم التنمية عالية الجودة. فمن الخلجان إلى قمم الجبال ومن السهول إلى الصحاري نشاهد بأن المشاريع الصينية الكبرى لا تسعى إلى الحفاظ على البيئة الإيكولوجية الخضراء فحسب بل تضع الإبتكار في الحسبان أيضا.
واستثمرت سكة حديد تشينغهاي-شيتسانغ، وهي أعلى سكة فوق مستوى سطح البحر في العالم وأطول سكة على هضبة أيضا، 1.54 مليار يوان في الحماية الإيكولوجية على طول الخط خلال بداية عملية التشييد، كما أقامت 33 ممرا خاصا لهجرة الحيوانات البرية.
يتكون سقف محطة شيونغآن للسكك الحديدية فائقة السرعة في جنوب العاصمة الصينية بكين “تقع المحطة في مقاطعة خبي” من 17700 لوح كهروضوئي من السيليكون متعدد الكريستالات، بمتوسط توليد طاقة سنوي يبلغ حوالي 5.8 مليون كيلوواط / ساعة ، والتي يمكن أن توفر 1800 طن من الفحم القياسي وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 4500 طن سنويا وهو ما يعادل زراعة 12 هكتارا من الأشجار.
أثناء تشييد جسر هونغ كونغ – تشوهاي – ماكاو ، زاد عدد الدلافين البيضاء الصينية من 1200 إلى أكثر من 2000، وعلى حد تعبير العمال فإن هذا المشروع العملاق “لا يعد علامة فارقة للصين للانتقال من بلد كبير مليئ بالجسور إلى دولة قوية في مجال بناء الجسور فحسب، ولكن أيضا نصب تذكاري يمثل الانسجام بين البشرية والبحر”.
إن الوقوف على قمة التعايش المتناغم بين الإنسان والطبيعة على أساس القدرة الاستيعابية للموارد والبيئة، انطلاقا من حماية البيئة عالية المستوى لتشكيل زخم جديد ومزايا جديدة للتنمية بشكل مستمر والحد بشكل فعال من تكلفة موارد التنمية والبيئة، والاستمرار في تعزيز إمكانات التنمية يمكن أن يحسن الفوائد الاقتصادية والاجتماعية والبيئية في وقت واحد.
من خلال الابتكار واختراق المشاريع الكبرى يسهل فهم الدلالة العميقة بأن “إنتاجية الجودة الجديدة هي نفسها الإنتاجية الخضراء”. يبلغ الطول الإجمالي لنفق ممر شنتشن – تشونغشان 5035 مترا تحت البحر، أما عملية نقل المعدات من مصنع التصنيع المسبق للهيكل الخرساني للنفق إلى مكان وضعه تحت البحر فهي تحتاج إلى مسافة 50 كيلومترا، لذلك ابتكر فريق العمل طريقة فريدة من نوعها تتمثل في تشييد سفينة يتم على متنها صناعة أجزاء النفق ونقلها ومن ثم تركيبها. إذ أنه وبالمقارنة مع الطريقة التقليدية فإن هذا الإبتكار يمكن أن يقلل من كمية التجريف في الممر المائي بأكثر من 10 ملايين متر مكعب، ويقلل من انبعاث غاز المحركات بنحو 1 مليون متر مكعب.
إن التحديث الصيني هو تحديث التعايش المتناغم بين الإنسان والطبيعة. لتعزيز ابتكار وضع التنمية من الضروري ترسيخ مفهوم بأن الحفاظ على الطبيعة والحياة الإيكولوجية هو أمر لا يقدر بثمن، مع وجوب العمل على تسريع ابتكار التكنولوجيا الخضراء وتعزيز وتطبيق التقنيات الخضراء المتقدمة، بالاضافة إلى تطوير التكامل العميق للرقمنة الصناعية والذكاء الاصطناعي والتشجيع على التخضير.
سكة حديد تشينغهاي-شيتسانغ. بنغ هوان / صورة الشعب
مركز الحفاظ على مياه الخانق الذهبي. تشانغ ووجون / صورة الشعب
تظهر الصورة الجوية محطة شيونغآن للسكك الحديدية فائقة السرعة في مقاطعة خبي. صن ليجون / صورة الشعب
تظهر الصورة الجسر العملاق الذي يربط بين هونغ كونغ – تشوهاي وماكاو. يوان شينيو / صورة الشعب
